Ngày 22 tháng 5, lễ ra mắt Vận tải đa phương thức Đông Nam Trung Quốc-GCC tại tỉnh Phúc Kiến đã được tổ chức tại Hạ Môn.Trong buổi lễ, một tàu container CMA CGM đã cập cảng Hạ Môn và các container thông minh Silk Road Shipping chứa đầy phụ tùng ô tô đã được chất lên tàu (ảnh trên) và rời Hạ Môn đến Ả Rập Saudi.
Việc tổ chức thành công buổi lễ này đánh dấu hoạt động bình thường của kênh vận tải đa phương thức đầu tiên của Con đường tơ lụa đến các nước vùng Vịnh Ba Tư.Đây là thực tiễn nổi bật và là minh chứng của “Vận tải hàng hải Con đường Tơ lụa” trong việc mở rộng kênh logistics phía Đông Nam.và phục vụ tuần hoàn kép bên trong và bên ngoài.Các biện pháp mạnh mẽ
Tuyến này bắt đầu từ Nam Xương, Giang Tây, đi qua Hạ Môn và đến Ả Rập Saudi.Nó sử dụng mô hình dịch vụ “hệ thống vận tải đường biển và đường sắt kết hợp một chiều + trực quan hóa hậu cần hoàn chỉnh”.
Một mặt, nó tận dụng tối đa các nguồn lực của nền tảng vận tải đa phương thức đường sắt và đường biển trên Con đường tơ lụa Phúc Kiến-Giang Tây và có nhiều lợi thế như đơn giản hóa quy trình kinh doanh, giảm giá cước vận tải đường sắt và đơn giản hóa thủ tục thông quan.nhằm giảm chi phí và tăng hiệu quả cho các nhà nhập khẩu và xuất khẩu.Điều này được hiểu rằng tuyến đường này có thể tiết kiệm cho thương nhân trung bình 1.400 RMB mỗi container tiêu chuẩn về chi phí hậu cần, với mức tiết kiệm chi phí tổng thể gần 25% và thời gian có thể rút ngắn khoảng 7 ngày so với tuyến truyền thống.
Mặt khác, việc sử dụng container thông minh “Vận chuyển trên con đường tơ lụa”, được trang bị hệ thống kép Beidou và GPS, đồng thời dựa trên nền tảng dịch vụ toàn diện quốc tế “Vận chuyển trên con đường tơ lụa”, có thể theo dõi và hiểu các xu hướng hậu cần container trong thời gian thực.cho phép thương nhân xuất nhập khẩu ghi nhớ các con số để hỗ trợ sự phát triển tổng hợp của cảng, vận tải và thương mại.
Được biết, các quốc gia vùng Vịnh có lợi thế địa lý vượt trội và là trung tâm quan trọng kết nối châu Á, châu Phi và châu Âu, đồng thời là đối tác quan trọng trong việc xây dựng chung Vành đai và Con đường.Tuyến đường tơ lụa trên biển Nam Xương-Hạ Môn-Saudi Arabia một lần nữa kết nối nội địa nước tôi và các nước vùng Vịnh.Đây là một phần của bài toán xây dựng Kênh Hậu cần Đông Nam “Con đường tơ lụa trên biển” và mang lại sự kết nối giữa nước ta.Khu vực miền Trung, Tây và Đông Nam và Trung Đông.Việc trao đổi hàng hóa cung cấp một giải pháp hậu cần mới và đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập các kênh vận chuyển và hậu cần quốc tế cũng như làm sâu sắc thêm hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và biển.
